Cambio Elettronico Dynojet E4-101 per Power Commander USB (Sensore Asta a Estensione)

Cambio Elettronico Dynojet E4-101 per Power Commander III USB (Sensore Asta a Estensione)
Grazie a questo sensore e' possibile passare alla marcia superiore senza dover mollare l'accelleratore e tirare la frizione,cosa che normalmente diventa impossibile.

Questo kit viene utilizzato soprattutto dai piloti professionisti nelle competizioni dove risparmiare ogni millesimo di secondo diventa fondamentale,oltre alla riduzione di tempo della cambiata si ottengono notevoli miglioramenti anche alla prestazione del motore ad alti regimi,che passando molto piu' velocemente alla marcia superiore perde meno giri rispetto ad una cambiata tradizionale utilizzando la frizione e mollando il gas.

Il cambio elettronico agisce direttamente sulll'accensione del motore, grazie al softwere (fornito nel kit) e' possibile regolare il "tempo di taglio" della corrente e il regime minimo del motore da cui far funzionare il cambio elettronico, in modo tale da far funzionare il sistema ad un regime di giri superiore a quello impostato, ad esempio in caso di guida stradale, dove a bassi regimi si vuole utilizzare il cambio tradizionale che richiede il gas chiuso e la frizione tirata, ma quando si passa ad un regime superiore si ci vuole divertire ad usare il cambio elettronico, esempio impostanto il regime a 7000 giri il sistema si attivera' automaticamente ogni volta che passiamo la soglia dei 7000 giri, utilizzando la moto sotto questi giri il cambio funzionera' solo nella maniera tradizionale.

Esistono differenti tipi di sensori:
E4-101 A estensione per Power Commander USB
E4-102 A pressione per Power Commander USB
E4-103 Lineare a estensione Universale
E4-104 Lineare a pressione Universale
E4-105 Pulsante a manubrio
E4-110 Per Power Commander Harley Davidson V-Rod
E4-113 A estensione per Power Commander PC5
E4-114 A pressione per Power Commander PC5
E4-115 Lineare a estensione per Power Commander PC5
E4-116 Lineare a pressione per Power Commander PC5

Essendo presenti sul mercato numerose pedane aftermarket con leveraggi cambio modificati e/o invertiti, prima di effettuare eventuali ordini verificate il tipo di leveraggio che utilizzate sulla moto a cui volete applicarlo.

Esempio:
Azionando le leva del cambio per SALIRE di marcia (inserendo la 2°,3° ecc. ecc.) se l'asta del cambio in questo caso viene premuta, il kit da utilizzare e' il modello E4-102, oppure il modello lineare E4-104 viceversa se l'asta del cambio funziona a tirare bisogna utilizzare il modello E4-101, oppure il modello lineare E4-103.

Avvertenze:
Per tutte le moto a 2 iniettori per cilindro, per far funzionare il cambio elettronico e' necessario utilizzare un modulo gestione cambio elettronico E4-118 universale o E4-120 specifico per modelli ducati 749 / 999 / 848 / 1098 / 1198) soluzione piu' economica , oppure si puo' utilizzare una centralina power commander abbinana ad un modulo accensione SFM (secondary fuel module)  in questo modo si ha la possibilita' di gestire sia gli iniettori inferiori (con power commander) che gli iniettori superiori (con modulo SFM).
Alcuni esempi di moto con 2 iniettori per cilindro: